Steigende Energiekosten, verschärfte Klimaziele, neue gesetzliche Vorgaben und der zunehmende Fachkräftemangel stellen Unternehmen im Transport- und Logistikbereich vor große Herausforderungen. Gleichzeitig entwickelt sich der Markt für alternative Antriebe rasant weiter. Während batterieelektrische Lkw mittlerweile im Alltag vieler Unternehmen angekommen sind, gewinnen auch Wasserstoff und Bio-LNG zunehmend an Bedeutung.

Die entscheidende Frage lautet dabei nicht mehr, ob sich Unternehmen mit alternativen Antrieben beschäftigen sollten, sondern welche Technologie zum eigenen Einsatzprofil passt.

Genau diesem Thema widmete sich der WINDOR EnergieTisch am 20. Mai 2026 im Bürgerbahnhof Dorsten. Vertreter aus Wirtschaft, Logistik und Energieversorgung diskutierten gemeinsam aktuelle Entwicklungen, Erfahrungsberichte aus der Praxis sowie zukünftige Infrastrukturprojekte in der Region.

Der EnergieTisch zeigte dabei deutlich: Es gibt nicht den einen perfekten Antrieb für alle Anwendungen. Vielmehr kommt es darauf an, den eigenen Fuhrpark, die Streckenprofile und die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen genau zu analysieren.

Rückblick auf den WINDOR EnergieTisch

Beim EnergieTisch standen drei unterschiedliche Perspektiven im Mittelpunkt:

• Erfahrungsberichte zum Aufbau von Ladehubs für E-Lkw und E-Busse durch WIETHOLT Nutzfahrzeuge
• Vorstellung der geplanten Bio-LNG-Tankstellen in Dorsten
• Einordnung der Technologien Batterie, Wasserstoff und alternativer Kraftstoffe einschließlich Fördermöglichkeiten und Total Cost of Ownership (TCO) durch DMT Energy Engineers

Die Veranstaltung machte deutlich, dass alternative Antriebe längst kein Zukunftsthema mehr sind. Viele Unternehmen befinden sich bereits mitten in der Transformation ihrer Fahrzeugflotten.

Warum Unternehmen sich jetzt mit alternativen Antrieben beschäftigen sollten

Noch vor wenigen Jahren wurden alternative Antriebe häufig ausschließlich unter Nachhaltigkeitsaspekten diskutiert. Heute stehen zunehmend wirtschaftliche Faktoren im Vordergrund.

Mehrere Entwicklungen erhöhen den Handlungsdruck:

• steigende CO₂-Kosten auf fossile Kraftstoffe
• strengere CO₂-Flottengrenzwerte für Fahrzeughersteller
• zunehmendes Angebot emissionsfreier Nutzfahrzeuge
• Förderprogramme für Fahrzeuge und Infrastruktur
• langfristig sinkende Betriebskosten vieler alternativer Antriebe

Nach Einschätzung von DMT Energy Engineers werden insbesondere steigende CO₂-Preise Dieseltransporte in den kommenden Jahren deutlich verteuern. Gleichzeitig wächst das Angebot an batterieelektrischen und wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen kontinuierlich.

Für Unternehmen bedeutet das:

Wer frühzeitig Erfahrungen sammelt, kann Investitionen besser planen und Wettbewerbsvorteile aufbauen.

Welche alternativen Antriebe stehen heute zur Verfügung?

Im Schwerlastverkehr kristallisieren sich derzeit drei Technologien her. Jede dieser Lösungen besitzt eigene Stärken und eignet sich für unterschiedliche Einsatzbereiche.

Batterieelektrische Lkw

Batterieelektrische Lkw eignen sich besonders für regionale Transporte mit festen Touren und planbaren Ladezeiten. Sie verursachen lokal keine Emissionen, arbeiten leise und überzeugen durch niedrige Energie- und Wartungskosten. Voraussetzung ist jedoch eine passende Ladeinfrastruktur am Unternehmensstandort.

Wasserstoff-Lkw

Wasserstofffahrzeuge spielen ihre Stärken vor allem im Fernverkehr aus. Kurze Betankungszeiten, hohe Reichweiten und eine geringe Einschränkung der Nutzlast machen sie insbesondere für lange Strecken interessant. Mit dem wachsenden Tankstellennetz und neuen Förderprogrammen gewinnt diese Technologie zunehmend an Bedeutung.

Bio-LNG

Bio-LNG bietet Unternehmen eine klimafreundlichere Alternative zum Diesel, ohne dass sich die gewohnten Betriebsabläufe grundlegend ändern müssen. Die Technologie ist bereits praxiserprobt und überzeugt durch hohe Reichweiten sowie eine wirtschaftliche Gesamtbetrachtung (TCO). Mit den geplanten Bio-LNG-Tankstellen in Dorsten könnte die Region künftig zusätzlich von einer leistungsfähigen Versorgungsinfrastruktur profitieren.

So gelingt die Umstellung des Fuhrparks

Ein häufiger Fehler besteht darin, Fahrzeuge eins zu eins durch alternative Antriebe ersetzen zu wollen.

Beim EnergieTisch stellte DMT Energy Engineers einen strukturierten Prozess vor, der sich in der Praxis bewährt hat:

1. Analyse des bestehenden Fuhrparks
   Welche Fahrzeuge legen welche Strecken zurück? Welche Touren sind bereits heute elektrifizierbar?
2. Bewertung der Einsatzprofile
   Reichweiten, Standzeiten und Beladung entscheiden darüber, welche Technologie geeignet ist.
3. Planung der Infrastruktur
   Lade- oder Tankinfrastruktur sollte frühzeitig mitgedacht werden – idealerweise bereits für den späteren Endausbau.
4. Wirtschaftlichkeitsbetrachtung (TCO)
   Erst die Gesamtkosten zeigen, welche Lösung langfristig wirtschaftlich ist.
5. Schrittweise Umsetzung
   Die Umstellung erfolgt meist in mehreren Etappen und nicht mit einem kompletten Austausch der Flotte.

Förderprogramme bieten attraktive Unterstützung

Die Transformation des Schwerlastverkehrs wird derzeit durch verschiedene Förderprogramme begleitet. Je nach Technologie können sowohl Fahrzeuge als auch die notwendige Infrastruktur finanziell unterstützt werden. Welche Förderung sinnvoll ist, hängt immer vom jeweiligen Projekt und der geplanten Investition ab. Deshalb empfiehlt sich eine individuelle Prüfung bereits in der Planungsphase.

Fazit: Es gibt nicht den einen richtigen Antrieb

Der WINDOR EnergieTisch hat deutlich gemacht: Die Zukunft des Schwerlastverkehrs wird technologieoffen sein.

Batterieelektrische Fahrzeuge, Wasserstoff und Bio-LNG sind keine konkurrierenden Lösungen, sondern ergänzen sich je nach Einsatzgebiet. Während E-Lkw bereits heute viele regionale Transporte wirtschaftlich abdecken können, bieten Wasserstoff und Bio-LNG Vorteile bei hohen Reichweiten oder speziellen Transportanforderungen.

Für Unternehmen bedeutet das vor allem eines: Wer sich frühzeitig mit den Möglichkeiten beschäftigt, schafft die Grundlage für wirtschaftliche Investitionsentscheidungen und kann auf zukünftige Markt- und Regulierungsentwicklungen flexibel reagieren.

Sie möchten sich zur Mobilitätswende austauschen?

Der WINDOR EnergieTisch bietet regelmäßig eine Plattform, auf der Unternehmen, Experten und regionale Akteure aktuelle Entwicklungen rund um Energie, Nachhaltigkeit und Mobilität diskutieren.

Wenn Sie mehr über zukünftige Veranstaltungen erfahren oder Fragen zu den vorgestellten Themen haben, nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf oder informieren Sie sich über weitere Beiträge auf unserer Website.

Sie möchten sich zum Thema alternative Antriebe austauschen oder stehen vor der Herausforderung, Ihren Fuhrpark zukunftssicher auszurichten? Sprechen Sie uns gerne an – wir unterstützen Sie bei der Lösungsfindung und vernetzen Sie mit den passenden Ansprechpartnern.

Günter Kesselmann

E-Mail: kesselmann@win-dor.de

Telefon: +49 (0) 23 62 66 36 73